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商品訊息描述

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商品說明


品名:韓國【MEMEBOX】迷你化妝方鏡

款式:IM MEME黑色/PONY EFFECT紫色

規格:參考圖檔

產地:韓國

保存方式:請將商品擺放於陰涼通風處及避免陽光直接照射,請遠離火源

注意事項優惠專區:請勿將本品擺放於幼兒易拿取處



※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同,以實際商品顏色為準




商品訊息特點

平均每入最低只要219元起(含運)即可享有【MEMEBOX】迷你化妝方鏡1入/2入/5入/7入,顏色:黑色/紫色?

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勞動部長林美珠昨首度與七大工商團體負責人會面時表示,一例一休有檢討空間,6月底會通盤檢討、整體評估;對此,立法院衛環委員會、民進黨立委鍾孔炤今(14)日表示,「沒有修法的必要性」,他認為,一例一休的修法並沒有改變什麼條文,只是確立周休二日,再加上現在施行細則的草案已經公告,公告這段期間,就多聽各方的意見再做修改。

鍾孔炤批說,其實一例一休的修法並沒有改變什麼條文,只是一例一休上路後,員工開始發現自己的勞工權,企業主也了解過去處理的方式是不對的,在勞動部任何的查察,企業被處罰最多的都是沒給加班費,其實也違反舊有的勞動法令,只是勞工現在慢慢知道自己的權益,企業主也感受到修法的落實情況。

對於工商團體要求修法,鍾孔炤則說,「沒有修法的必要性」,他表示,修法剛過,前面還有輔導期,宣傳半年後才正式上路,況且現在施行細則的草案已經公告了,公告這段期間就多聽各方的意見,再做修改。

鍾孔炤指出,況且企業主要求的修法,要延長工時把46小時加到54或60小時,把原來全年降低總工時的部分提高,還是過勞,過勞薪資又低,昨天工總還說,軍公教的地板為什麼不能拉到四萬?「那你為什麼不給勞工四萬?工總是管軍公教、還是管勞工?碰到勞工就說薪資低沒關係,只要多努力、多加班,就會多領錢,你怎麼不替勞工講話,要勞工就是要做到死」。



下面附上一則新聞讓大家了解時事



「高屏舊鐵橋」原名為下淡水溪鐵橋,橫跨高屏溪,興建於1911年初,是由日本工程師飯田豐二監造,在1913年底完工。於1914年正式啟用,直到1992年除役,目前為國定古蹟。

▲該鐵橋全長1526公尺,為當時亞洲最長的鐵橋,舊稱「東洋第一大鐵橋」。(圖/記者蔡坤霖攝,2017.05.16)

歷史文獻提到,舊鐵橋位在台鐵六塊厝站及九曲堂站之間,當時台灣總督府為了促進往來高雄港的物資運送,以及來自屏東的糖類成品而規畫,該鐵橋全長1526公尺,為當時亞洲最長的鐵橋,舊稱「東洋第一大鐵橋」;亦為高雄與屏東之間第一條陸路交通和南北貨物運輸的重要交通要道。

驚喜價▲高屏舊鐵橋原名為下淡水溪鐵橋。(圖/記者蔡坤霖攝,2017.05.16)

屬於單線鐵道,橋樑上部結構以圓弧鋼桁架為主體,桁架(Truss)高度15.1公尺,採簡支對稱式山型鋼構桁架形式;橋樑下部結構之兩側橋台寬7.55公尺,高約4.5公尺,橋台由混擬土澆置,外皮再圍護清水磚,轉角處以花崗石收邊;橋墩則為沉箱基礎,上部以紅磚砌造,墩體兩側圓弧面處則包裹花崗石,高9.5公尺,呈橢圓形以破水路。

▲全橋共有二十四孔,每個橋孔長度為63.5公尺,橋梁則是以工字鐵鉚接成花樑桁架,造型十分特別優美。(圖/記者蔡坤霖攝,2017.05.16)

鐵路局為了安全起見,已在上遊建立新鐵橋,於1987年高屏新鐵橋完成後,舊鐵橋功成身退走入歷史,並於1997年經內政部指定為台閩地區第二級古蹟,是目前台灣唯一列為第二級古蹟的鐵道用的橋樑。

▲讓供民眾在夕陽西下時能到鐵橋散步,仰望美麗景色,別有一番風味。(圖/記者蔡坤霖攝,2017.05.16)

【交通資訊】

南下:國道1號或國道3號接國道10號下嶺口交流道(大樹、佛光山出口),往右走台21線省道往大樹方向遵循指示牌約12公里即可到達。

北上:國道1號下九如交流道走平面道路台1線省道往鳳山、屏東方向,至高屏大橋左轉接台21線往大樹方向遵循指示牌約2公里即可到達。

屏東方向前往:至高屏大橋下右轉接台21線往大樹、佛光山方向遵循指示牌約2公里即可到達。

騎乘機車從台1線、台22線、縣道186,都可接台21線,遵循指示牌即可到達。

搭乘火車則在九曲堂火車站下車,步行或搭計程車前往。




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